BOOST

Effektivt kompressionsförhållande = Det trycket du får i motorn (Mätare i tändstifftshålet)

Geometriskt kompressionsförhållande = Kompressionen i motorn (t.ex. 10,1:1)

HÄR kan du beräkna hur mycket du måste höja toppen eller cylinder foten 

för att få rätt  kompression

Skillnaden på maximalt Effektivt kompressionsförhållande som motorn tål med 98 oktan

Geometriskt kompressionsförhållande = 8,0:1

Med vatten kyld motor  och två ventiler per cylinder

 Bara Turbo 11,0  Laddtryck = 0.55 bar

Turbo och Intercooler 11,5 Laddtryck = 0.65 bar

  Med Vatteninsprutning 12,0 Laddtryck = 0.75 bar

Men om man jämför de tre alternativen vid samma laddtryck så får man

 högre effekt men Intercooler, tackvare  en täthetsökning av syret = (Kallare luft)

Om motorn har mer än två ventiler per cylinder, så kan man sänka det

Geometriskt kompressionsförhållande med två enheter i tabellen nedan

t.ex. om du har 10,0:1 så läser du vid 8,0:1 i tabellen nedan

Här Under kan du se hur mycket effekten ökar i procent vid olika laddtryck